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主營交通運輸裝備及相關(guān)服務(wù)。“公司是全球銷量最大的盾構(gòu)機(jī)/TBM 研發(fā)制造商、全球最大的道岔和橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造商、國內(nèi)最大的鐵路專用施工設(shè)備制造商，也是我國鐵路基建裝備領(lǐng)域產(chǎn)品最全，A 股主板市場上唯一主營軌道交通及地下掘進(jìn)高端裝備的工業(yè)企業(yè)，在科技創(chuàng)新實力、核心技術(shù)優(yōu)勢、生產(chǎn)制造水平、 品牌知名度等方面競爭力突出。”—摘自半年報。中字頭央企，很穩(wěn)就是了。 通常情況下，這種公司PE比較低，分紅比較高。這個公司符合第一點，分紅方面差點意思。股性不太活躍，適合防守多一點。

2、中國通號

主營軌道交通控制系統(tǒng)。中字頭央企，穩(wěn)健。上市不到3年，未完全解禁。最近的業(yè)績快報預(yù)告凈利同比降14%。“主要原因：國家鐵路投資總額同比減少，項目開標(biāo)滯后，新投產(chǎn)線路同比減少14.7%，鐵路項目營業(yè)收入下降3.26%；按照高質(zhì)量發(fā)展要求，公司合理控制工程總承包業(yè)務(wù)規(guī)模，工程總承包收入同比下降10.17%；大宗商品物資價格上漲，導(dǎo)致設(shè)備制造原材料成本增加；國家取消社保減免，導(dǎo)致人工費用增長3.01億元；加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增加研發(fā)投入，研發(fā)費用同比增加2.04億元。如剔除國家取消社保減免政策影響、研發(fā)費用增加以及大額資產(chǎn)處置收益因素，本年凈利潤與上年基本持平。”—摘自業(yè)績快報。業(yè)績主要還是看國家鐵路投資總額。

3、中國中車

主營高速動車組。大型央企。股性還挺活躍。